8月28日，中国证券报记者从港交所网站获悉，奇瑞汽车股份有限公司（简称“奇瑞汽车”）于本年2月28日向港交所提交的上市招股书，已满6个月开yun体育网，尚未有赢得聆讯的音讯。现在，港交所网站已不浮现其招股书等文献。

　　对此，汇生国际本钱总裁黄立冲对中国证券报记者示意，在港交所递表满6个月未获聆讯，且央求文献在港交所网站不再浮现，频频意味着央求已失效。

　　中国证券报记者求证奇瑞汽车，对方称，暂无法复兴。不外，有接近奇瑞汽车的知情东说念主士示意，奇瑞汽车上市进度正常。

　　提交招股书已满6个月

　　值得一提的是，8月27日傍晚，证监会官网败露了对于奇瑞汽车境外刊行上市及境内未上市股份“全畅达”备案示知书。

　　资深投行众人方菲（假名）对记者说：“奇瑞汽车超过于在上市央求书失效的前一天，拿到证监会备案，但一天期间细目不够走完上市经过。”

　　黄立冲示意，证监会发布备案示知书，意味着监管层已首肯奇瑞汽车具备境外上市条目，这是其赴港上市的首要前置手续。但仍需通过港交所聆讯。

　　对于奇瑞汽车这次招股书“失效”，黄立冲以为有三种可能：一是公司可能主动除掉，以调遣财务数据或招股文献；二是聆讯过程受阻，未能在公法时限内骄横监管问询；三是商场环境变化，此前也有车企反复递表。

　　在方菲看来，现在，失效情况相对正常，主要触及经过时间，许多公司至少从头递交1至2次央求。

　　可能会从头提交上市央求

　　“奇瑞汽车应该会更新财务数据，准备从头去提交上市央求。”方菲说。

　　黄立冲示意，下一步，奇瑞汽车可能从头向港交所提交上市央求，或研讨科创板、H股双轨旅途。若车企在港股商场估值承压，奇瑞汽车可能延长上市节拍，以恭候更有意的融资窗口。

　　凭据备案示知书，奇瑞汽车拟刊行不越过6.99亿股境外上市平时股并在香港纠合来往所上市。同期，公司18名股东拟将所执所有20.16亿股境内未上市股份转为境外上市股份，并在香港纠合来往所上市畅达。

　　凭据2月28日奇瑞汽车提交的招股书，奇瑞汽车筹谋将召募资金用于研发不同车型和版块的乘用车，以进一步扩各人具组合、研发下一代汽车及先进技能以普及中枢技能智力、拓展国外商场及鼓动大众化策略、普及其坐蓐法子以及用于营运资金补充。

　　业内东说念主士示意，若是奇瑞汽车IPO发达不顺利，或将会影响其新动力研发及国外工场建筑。

　　从财务数据来看，2022年、2023年、2024年前9月，奇瑞汽车营收和净利润执续增长；净利润离别为58.06亿元、104.44亿元、113.12亿元。

　　奇瑞汽车积年收入中有很大一部分来自国外收入，2022年、2023年、2024年前9月，国外收入占比为35.7%、48.7%及44%。

　　另外，奇瑞汽车燃油车收入占比高达七成以上，新动力及智能化转型慢受商场热心。2022年、2023年、2024年前9月，公司燃油车收入占比离别为75.9%、87.8%、74.8%；新动力车收入占比为13.2%、4.9%、16%。

　　记者谨慎到，本年5月，为加速鼓动智能化计谋，奇瑞汽车将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院关连业务进行整合，拯救建立“奇瑞智能化中心”。奇瑞汽车示意，奇瑞智能化中心建立后，将以更大的力度、愈加体系化的布局，推动资源聚焦，打造高效协同的智能化作战“集团军”。  

　　另外，公司财富欠债率高也受到热心。2022年、2023年、2024年前9月，奇瑞汽车费产欠债率离别为93%、92%、89%。    

　　朔方工业大学汽车产业革新商榷中心主任纪雪洪示意，奇瑞汽车已获证监会备案，意味着公司赴港股上市迈出首要一步。奇瑞汽车现在上市条目已较为纯熟，不仅在自主品牌销量中位居前三，也延续多年位居中国品牌乘用车出口冠军。若能顺利登陆港股，将有助于奇瑞汽车进一步整结伴源、扩大影响力，超过是在加速新动力转型和深切大众化布局方面。

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