12月10日开云官网切尔西赞助商，俄罗斯苏-57战役机配备了新式推力矢量发动机喷口的相片和视频在应付媒体上曝光。这种私有的想象旨在改善苏-57战役机的隐身特质，但这种新式喷口的长进还不清朗。

视频和相片潜入了是苏-57技俩第二架飞行原型机T-50-2的后部视角，该机于2011年3月首飞。随后，它被用于测试改良型AL-51F1涡扇发动机（又称“居品30”），该发动机于2017年12月首飞，飞机上只安设了一台发动机，还有一台原装的AL-41F1发动机。

值得留心的是，T-50-2左侧发动机舱内看到的涡扇发动机喷口采选新式的扁平想象。这种想象旨在为AL-51F1涡扇发动机提供新的喷口成就，预测将在改良版的苏-57M战役机中使用。不外，苏霍伊公司尚未接到任何苏-57M战役机的订单。

AL-51F1涡扇发动机采选了“全新”想象，与之前的AL-41F1比较提供更大的推力、更轻的分量和更低的使用资本。AL-41F1的另一个短处是它无法为苏-57战役机提供超音速巡航智商，即在不开启加力点火室的情况下捏续以杰出1马赫的速率飞行。

值得一提的是，AL-41F1是苏-57的原始发动机，其喷口成就也具有私有性。这款涡扇发动机的简化版块AL-41F1S被利用于苏-35S战役机。AL-41F1（也称为“居品117”）是在AL-31F发动机的基础上设立而来，后者利用于苏-27和苏-30系列战役机。

现时，苏-57装备的AL-41F1发动机采选了轴对称推力矢量喷口。这也被称为三维推力矢量喷口，可提供俯仰、偏航和滚转为止。AL-51F1的动手版块也保留了雷同的三维推力矢量喷口，但咱们在新图像中看到的是另一种喷口，此次是二维，况兼在不合称使用时，不错提供俯仰为止以及有限的滚转为止。

值得一提的是，好意思国空军的F-22“猛禽”战役机也采选了这种“扁平”二维推力矢量喷口，与三维推力矢量喷口比较，这种想象主若是为了减少雷达信号。此外，这种喷口还具有更好的红外信号上风。

2023年6月，在一次对于俄罗斯政策涡扇发动机的演讲中，留里卡想象局首席实施官叶夫根尼·马尔丘科夫称，苏霍伊公司起始并不策画为苏-57战役机使用这种扁平想象的二维推力矢量喷口。直到苏-57和AL-51F1动手飞行后，才决定采选二维推力矢量喷口。

对于苏-57来说，二维推力矢量喷口不错改善尾部的隐身性能。这款战役机的原始想象优化了正面的隐身性，对侧面和尾部的隐身恶果关爱较少。同期，改良的喷口会在一定程度上缩小推力输出，但接头到不错提高隐身性能，这种糟跶很是值得，而这对于苏-57战役机来说是急需的。

2018年10月，苏霍伊公司从俄罗斯国防部得回条约，动手了“深度当代化”苏-57M的认真研发责任。苏霍伊公司曾报说念称，T-50M原型机将于 2022年中期动手飞行测试，并于2024年底动手批量分娩。当今看来，这些目的未能依期完了。

采选二维推力矢量喷口的AL-51F1涡扇发动机将深受苏-57M技俩程度影响。现时开云官网切尔西赞助商，动手版块的苏-57战役机订单数目仅有76架，除非俄罗斯空天军或者番邦客户概况下达更多订单，不然短期内很出丑到改良后的苏-57M战役机。相通的，这也会影响到二维推力矢量喷口的AL-51F1涡扇发动机。